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    行李厢空间在两厢紧凑级轿车算是不错的,而且内部形状比较规整,空间利用率较高,只是门槛稍高了一点,后排座椅可以按4/6比例放倒,而不是宝马有些车型的4/2/4比例,不过也可以提升不少装载能力. 对于1系来说,空间确实都不是它的优势所在,尽管2690mm的

  • ...度降低改走温柔路线 测试宝马320i

    从工况图表上看,宝 20i在 刹车 过程中的表现还是比较稳定的, 刹车 成绩为40.4米,如果从单车成绩来看确实还可以,是一个很优秀的成绩,但如果和其他的竞争对手相比的话,这个成绩的优势就那么明显了……过程中, 悬挂 对于车身的

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    它的长度达到4.9米身材绝对属于修长级别,发动机舱就占取了不少的比例,从侧面欣赏它更像是一个优雅的绅士,而在尾部它则更多的采用普通5系的元素,没有过多的改变一直以来也是BMW旅行版系列的风格. 后继者虽然不能称之为模范,但从某种意义上将也亦然算是落后.

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    在改款之前,宝马1系的外观设计其实还是有着不小的争议的,虽然我并不觉得那时有什么不好,这次改款1系外观设计的变化还是比较明显,主要还是希望能够迎合更多人的审美观. 腾讯评测宝马改款125i 宝马第二代1系轿车终于推出了中期改款车型,在外型上进行了不

  • 宝马M4 宝马 评测中心

    虽然M4是基于宝马4系打造的高性能版本,不过却有70%的部分是和普通4系有所区别的,当然不仅仅是为了营造出更有攻击性的效果,也更是为了优化它的功能性,尽管它并不是那样的夸张到令人瞠目,但会让你一眼就知道,这不是一辆普通的4系. 对于宝马这个豪华车圈子里

  • 宝马5系 宝马 评测中心

    评测2013款华晨宝马525Li 总体来说这一代的宝马5系已经快让我上一代同样经典的5系,它的设计更加符合高端人群的胃口,不过于张扬,同时也足够的稳健够面儿.也就是说,自己开或者当商务用车接待客人都是可以的.这一带的5系很有7系的感觉,尤其在加长后,其

  • 宝马4系 宝马 评测中心

    腾讯评测宝马428i xDrive 和其他宝马车型一样,428i也有着驾驶模式选择系统,共有经济,舒适,运动和运动+四个模式,从发动机的输出,变速箱的换挡程序,转向的灵敏度,以及底盘的表现都会随之变化,通常模式下舒适模式下就已经足够,如果想彻底放肆一下

  • 宝马2系 宝马 评测中心

    对于一辆宝马品牌的敞篷车而言,优秀的行驶表现以及操控乐趣似乎是必备的,220i敞篷车确实有着这样的造诣,对于它而言,玩乐的属性似乎要更高于一辆车代步的基本功能. 腾讯评测宝马220i敞篷车 操控测试 9分

  • ...度降低改走温柔路线 测试宝马320i

    不过对于这样的调教方式我有点不解,既然动力系统已经偏向舒适或者说已经走了更适合女性驾驶的温柔路线, 悬挂 系统为什么不也跟着作出调整呢?虽然说现在这种设定方式确实充满驾驶的乐趣,可如果考虑女性驾驶者的话,她们对驾驶乐趣的需求有多少呢? 的一贯作

  • 宝马3系 进口 宝马 评测中心

    行李空间上也是旅行车的优势所在,常规状态下它就有着一般轿车无法比拟的优势,而当放倒后排座椅之后,一个超大的空间将会提供很强的装载能力,这也是旅行车的一个先天的优势. 车内空间 8分 空间表现尚可 和国产长轴版的3系轿车相比,这辆原汁原味的3系旅