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    我记得有一次试驾活动,在金港赛道上教练用一台xDrive25Li的X1当头车,X1在赛道上的高速表现让我挺吃惊的,作为一台家用紧凑级SUV,能够如此优秀的抑制侧倾并且有这样的寻迹性和转向质感,已经非常难得.再加上出色的动力表现和变速箱换挡速度,甚至让我开着

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    众所周知的是电动助力转向在路感回馈上比传统的机械助力要差点意思,而且更轻柔的力度也让它显得不是那么运动,不过X1显然完全不同.它的转向力度会根据速度完成轻-沉的转变,低速的时候力度轻盈,完全不像当年2系旅行一样的沉重,速度快起来之后又变得很有质感. 这

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    以及三厢一系都是UKL横置前驱模块化平台的产物,很多零件都是共用的,很大程度上降低了造车成本,在 宝马 看来能买的起 宝马 一、 一切为了利润 商人眼中的世界和消费者是完全不一样的,作为商人首要的任务就是赚钱, 宝马 也深知该道